Уголовная ответственность за приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения

Актуальность темы исследования. Правовое обеспечение безопасности пользования объектами транспорта в Российской Федерации с учетом его стратегической и экономической значимости, удовлетворения потребностей граждан требует постоянного внимания со стороны государства, включая совершенствование законодательства об ответственности за преступные деяния в этой сфере.
Изменения в структуре и тенденциях развития транспорта определили соответствующие изменения в содержании уголовно-правовых норм, обеспечивающих безопасность движения и эксплуатации транспорта. В Уголовном кодексе РФ 1996 г. (далее — УК РФ) впервые сформирована самостоятельная глава, объединяющая нормы об ответственности за все виды транспортных преступлений, независимо от типа транспорта. В эту главу включена и статья 267 УК РФ «приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения». Анализ показывает, что работники правоохранительных органов (в том числе, органов внутренних дел) испытывают трудности в практическом применении данной статьи и отграничении её от других противоправных деяний.
Следует отметить недостаточность теоретической разработки данного состава преступления, а, значит, и отсутствие научно обоснованных рекомендаций по квалификации деяния, состоящего в приведении в негодность транспортных средств или путей сообщения. В науке уголовного права проблематику транспортных преступлений исследовали Н.Н. Белокобыльский, В.И. Жулев, В.И. Касынюк, А.И. Коробеев, Б.А. Куринов, Г.Г. Пайлеванян, И.М. Тяжкова, А.И. Чучаев и ряд других авторов. Однако большинство научных трудов, опубликованных ими, в известной мере утратило свою актуальность, поскольку они основаны на положениях прежнего Уголовного кодекса РСФСР 1960 г. Кроме того, зачастую уголовно-правовой аспект проблемы обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспорта в работах, посвященных правовым аспектам транспортных преступлений, раскрыт слабо, приоритетным является криминологический либо криминалистический аспекты проблемы.
Основной целью исследования является изучение теории и практики применения уголовной ответственности за приведение в негодность транспортных средств и путей сообщения.
Достижение поставленной цели исследования обеспечивается путем решения следующих задач:
— изучения вопросов уголовно-правовой ответственности за приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения посредством проведения научного анализа признаков состава преступления, предусмотренного ст. 267 УК РФ;
— исследования правоприменительной практики в связи со случаями приведения в негодность транспортных средств или путей сообщения;
— выявления пробелов уголовно-правового регулирования и редакционного несовершенства нормы, содержащейся в ст. 267 УК РФ.
Объектом исследования является комплекс вопросов, связанных с проблемой обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспорта уголовно-правовыми средствами.