Разработка схемы технологического маршрута сборки узла

Опорный узел (рис. 1) предназначен для передачи осевого усилия и крутящего момента при бурении на долото, а также подвода воздушно водяной смеси для охлаждения долота и очистки скважины от буровой мелочи.
Передача осевого усилия при бурении происходит в следующей последовательности: с корпуса 1 на упорно-радиальный подшипник 2, шпиндель 3 и далее на переходник, буровые штанги и долото.
Подъем буровой головки со штангами осуществляется через корпус 1, корпус 4, подшипник упорный 5 и далее через шпиндель 3.
Подвод воздушно-водяной смеси осуществляется через корпус 4, втулку 6 и шпиндель.
Для стопорения шпинделя опорного узла при разборе бурового става служит фиксатор 7, закрепленный на корпусе опорного узла. Фиксатор выдвигается вверх при подаче рабочей жидкости в подпоршневое пространство; при этом он входит в плоскость вращения фланца втулки 5 (рис. 2) и производит его стопорение. Возврат фиксатора в исходное положение производится пружиной 8 после снятия давления рабочей жидкости.
Смазка радиальных подшипников опорного узла – пластичная. Смазка упорных подшипников – заливная. Контроль за уровнем масла осуществляется визуально через указатели потока.